• 번역기만 돌려 올린 자료라 어색한 어법이 있습니다. 참조 바랍니다.
  
  D1중 전차는, 1926년도의 방위 계획에 따라, 르노사가 설계한 보병 지원용중 전차이다.
  1926년도의 계획 요목에서는, 보병 지원용중 전차에 대해, 중량은 12 t정도, 47 mm전차포와 2정의 기관총을 장비 하게 되어 있었다.
  이것을 받아 르노사에서는, 이전에 설계한 NC경전차를 베이스로, 신형 전차를 NC28의 명칭으로 개발하는 것으로 했다.
  
  NC28중 전차의 시작차는 1929년 3월에 완성해, 그 후, 사내에서의 시험을 반복하고 있다.
  기본적인 레이아웃은 NC경전차의 것을 답습하고 있어, 서스펜션·시스템은, 증가한 중량에 견딜 수 있도록(듯이) 보강을 실시하고 있었지만, NC경전차의 디자인을 그대로 가져온 것만으로 있었다.
  포탑은, 37 mm전차포SA18를 장비 하는 FT경전차의 것이 탑재되었다.
  당초의 요구에서는, 승무원은 2명으로 여겨졌지만, 무선기를 탑재했기 때문에 1명 승무원이 증가해, 3명이 되었다.
  
  차체는, 압연 장갑판을 리벳 접합한 당시의 표준적인 것으로, 앞부분에는 7.5 mm기관총 M1931를 고정 장비 하고 있어, 기관실의 상부에는 3 각형의 프레임·안테나가 설치되고 있었다.
  그러나 고장이 많기 때문에, 무선기마다 제외해 버린 차량이 대부분을 차지하고 있었다.
  서스펜션은, 4개의 전륜을 보기에 장착해, 이것을 3조 배치해, 3개의 코일·스프링과 유압/압축 공기 쇼크·압소바로 유지되고 있었다.
  
  또, 서스펜션을 보호하기 위해서, 장갑 커버가 장착되고 있었다.
  1931년에 보쥬로, 군에 의한 공식 시험이 실시되었다.
  이 시험에는 10량의 NC28중 전차가 참가하고 있어, 모두 만족할 수 있는 성적을 거두었기 때문에, D1중 전차로서 제식 채용되어 곧바로 60량의 양산 명령이 나왔다.
  D1중 전차는, 생산이 종료하는 1935년까지 160량이 납입되었다.
  
  이것들은 1937년에, 리비아의 이탈리아군과 대치하는 프랑스 식민지군보강을 위해, 튀니지에 보내지고 있다.
  후기 생산형에서는, 포탑이 신형의 ST2에 환장 되고 있다.
  이것은, 세계 최초의 주조 포탑에서, 47 mm전차포SA34와 7.5 mm기관총 M1931가 같은 축에 장비 되었다.
  1930년 4월, 프랑스 육군 보병감부는 르노사에 대해서, 벌써 완성하고 있던 D1중 전차를 베이스로, 최대 40 mm후의 장갑을 가지는 신형 전차의 개발을 명했다.
  
  이 때 새롭게 제시된 요목은, 중량은 15.5 t정도로 해, 노상 최대 속도는 20~22km/h정도, 무장은 D1중 전차와 같이, 47 mm전차포와 2정의 기관총을 장비 하게 되어 있었다.
  개발은 순조롭게 진행되어, 1931년 12월에는, 포탑을 탑재하고 있지 않는 차체만의 상태의 시작차가 완성했다.
  차체는 D1중 전차에 아주 비슷했지만, 한층 커져, 전면의 장갑후는 40 mm가 되었다.
  
  차체 측면에는, 증가 장갑이 되는 잡구상자가 신설되어 펜다도 새롭게 설치되었다.
  그러나, 중량은 19.7 t에 증가해, 기동성의 현저한 저하를 불렀다.
  포탑은, B1중전차와 같은, 국영 프토 공장제의 APX-I주조 포탑이 탑재되었다.
  1932년 4월에는, 시작차 2량을 이용해 공식 시험이 실시되었지만, 시험의 결과는 좋지 않았다.
  
  그러나, 당시의 프랑스제 전차 중(안)에서, 실전 배치할 수 있는 가장 현대화 된 전차였기 때문에, 1933년말에 D2중 전차로서 제식 채용되어 보병감부로부터 양산 명령이 나와 있다.
  1934년 1월에는, 최초의 발주로서 50량의 생산 계약이 연결되었다.
  D2중 전차는, 시작차에서는 디젤엔진을 탑재하고 있었지만, 생산형에서는, 출력 150 hp의 직렬 6 기통 액랭 가솔린·엔진으로 변경되고 있다.
  
  동년 6월에는, 수가 확실치 않지만 2 번째의 양산 발주를 하고 있지만, 1940년 5월의 독일군의 침공에 의해, 결국 방폐되어 버려, D2중 전차의 생산은 50량에 머물렀다.
  생산수가 지극히 적었기 (위해)때문에, D2중 전차를 장비 한 것은, 1 개중 전차대대와 2개 독립 중대뿐이었다.
  본차를 장비 한 유일한 전차대대인 제19 전차대대는, 제4 기갑 사단에 배속되어 독일군과의 전투에 투입되고 있다.
  
  
  
• 제원
  

  ＜D1중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.773m 전폭：　　　　2.158m 전고：　　　　2.39m 완비 중량：　14.0t 승무원：　　　　3명 엔진：　　르노 직렬 4 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　74hp 최대 속도：　18.1km/h 항속 거리：　90km 무장：　　　　30 구경 47 mm전차포SA34×1　(120발) 　　　　　　　 7.5 mm기관총 M1931×2　(2,000발) 장갑후：　　 14~35mm

  ＜D2중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.456m 전폭：　　　　2.21m 전고：　　　　2.667m 완비 중량：　19.7t 승무원：　　　　3명 엔진：　　르노 직렬 6 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　150hp 최대 속도：　22.5km/h 항속 거리：　100km 무장：　　　　30 구경 47 mm전차포SA34×1　(120발) 　　　　　　　 7.5 mm기관총 M1931×2　(2,000발) 장갑후：　　 20~40mm

  ＜참고 문헌＞ ·「PANZER1999연 10 월호 프랑스의 샤르 D-1 전차」고시삼춘저아르고노트사 ·「세계의 전차 1915~1945」피터·Chamberlain/크리스·앨리스 공저 대일본 회화 ·「세계의 전차(1) 제1차~ 제2차 세계대전편」델타 출판 ·「전차 명부 1939~45」코에이

  
  

  
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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