• 번역기만 돌려 올린 자료라 어색한 어법이 있습니다. 참조 바랍니다.
  
  R40 경전차는, 르노사가 개발한 R35 경전차의 차체에, AMX사의 손이 되는 새로운 다리 주위를 장착한 절충형이며, 부정지 주행 성능과 기동성의 향상을 꾀해 개발이 진행된 차량이다.
  서스펜션은, 좌우에 12 쌍씩 갖출 수 있던 작은 전륜이, 수직 코일·스프링 6개로 유지된, 중심을 축으로 스윙 하는 빔 3개에 장착된 독특한 것으로, 스프링등을 보호하기 위해서 장갑 커버가 장착되고 있다.
  
  리대는, B1중전차에 이용된 것을 스케일 다운한 것 같은 형상을 가지고 있다.
  차체는, R35 경전차의 것이 그대로 이용되고 있지만, 엔진은 출력 100 hp의 것에 강화되고 있다.
  한층 더 차체 후부에는, 초호를 실시하기 쉽게 하기 위해서, 제1차 세계대전의 전차와 같은 미취가 장착되고 있는 것이 눈에 띈다.
  
  포탑은, R35 경전차의 후기형에 탑재된 것 것과 같은 것으로, 바이자가 쌍안경식은 아니고, 단순한 슬릿식으로 고칠 수 있고 있다.
  무장도, R35 경전차의 후기형과 같이, 33 구경 37 mm전차포SA38 1문으로 7.5 mm기관총 M1931 1정을 같은 축에 장비 하고 있다.
  
  본차는, 1940년에 R40 경전차로서 제식화 되어 AMX사에서 생산이 개시되었지만, 직후에 독일군의 침공을 맞이해 버렸기 때문에 생산수는 많지 않고, 당초는, 제40 전차대대, 제48 전차대대의 2개대대에게 배치된 것 보고였다.
  그 후, 제25 전차대대의 일부에도 배치되어 또, 폴란드 함락 후에 프랑스군 지휘하에 편성되어 다시 독일군을 맞아 싸우게 된 망명 폴란드군 제 2 전차대대에게도 2 개중대분이 배속되었지만, 이것이 신규 생산차였는지, 혹은, 전술의 2개대대로부터의 부정유출품이었는가는 확실치 않다.
  
  덧붙여 이 R40 경전차와 완전히 같은 다리 주위가, 끝 키스 H39 경전차에도 장착되어 시험이 거행되고 있지만, 이쪽은 결국 채용되지 않았다.
  R40 경전차는, 당시의 프랑스군의 최신예전차였지만, 주포가 33 구경 37 mm전차포와 빈약해, 장갑후도 차체 전면에서 32 mm로 특히 강고한 장갑도 아니기 때문에, 비록 대량으로 실전화 되고 있었다고 해도, 굉장한 전력은 되어 유리한 산 것이라고 생각된다.
  
• 제원
  

  ＜R40 경전차＞ 전체 길이：　　　　4.191m 전폭：　　　　1.88m 전고：　　　　2.184m 완비 중량：　12.5t 승무원：　　　　2명 엔진：　　르노 직렬 4 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　100hp 최대 속도：　20.1km/h 항속 거리： 무장：　　　　33 구경 37 mm전차포SA38×1　(58발) 　　　　　　　 7.5 mm기관총 M1931×1　(2,500발) 장갑후：　　 12~45mm

  ＜참고 문헌＞ ·「세계의 전차 1915~1945」피터·Chamberlain/크리스·앨리스 공저 대일본 회화 ·「비주얼 가이드 WWII 전차(1) 전격전」카와바타영의저코에이 ·「전차 명부 1939~45」코에이

  
  

  
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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