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전체방문자수 : 330172
오늘방문자수 : 72
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| M1Combat Car |
| 약칭：M1 |
애칭： |
| M1 Combat Car |
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- □ 미 육군은 1920년 발표된 국가 방위법에 의해 전차장비는 보병부대만 인정되었기 때문에 기병부대용 전차에는 전투차(Combat Car)라는 호칭을 부여했다.
1930년대에는 몇개의 전투차가 개발되었지만 M1 전투차는 보병부대의 T2 경전차를 모체로 개발된 T5 전투차가 발전한 것이다.
T5 전투차는 1934년 록아일랜드 공창에서 개발된 차량으로 차체는 기본적으로 T2 경전차와 동일 했지만 T2 경전차는 서스펜션에 리프 스프링을 사용했지만, T5 전투차는 보다 단순한 수직 와류스프링을 채용한 것이 특징이다.
당시에는 T2경전차와 같이 러버블록식이 장착 되었다.
(주- 러버블럭
:
철제로된 캐터필러에 고무재 블럭을 씌워서 승차감향상,마모, 소음을 방지합니다초기엔 단순 블럭형태였지만 점차v형(쉐브런)등으로 등판등을 고려한 타입이 등장합니다..철제괘도와 고무패드의 조합은 현대 대부분의 전차에 적용 됩니다)
차체 상부에는 12.7mm 중기관총 M2 1정을 장착한 포탑과 7.62mm 기관총 M1919A4 1정을 장착한 포탑을 병렬탑재하였고 차체 앞부분 우측에도 7.62mm 기관총 M1919A4 1정 장착하였다.
또 시험용에 T5 전투차에 기바슨사 의 T-1020 성형 9기통 공냉 디젤 엔진을 탑재한 차량이 제작되었고 이를 T5E3 전투차라고 개칭하였다.
그 후 1934년부터 35년에 까지 T5 전투차의 포탑을 제거하고 대신 상자형 고정식 전투실을 탑재한 차량을 T5E1으로 명칭되었다.
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| T-5 |
T5E1 전투차는 전투실 전면에 12.7mm 중기관총 M2와 7.62mm 기관총 M1919A4 1정씩, 전투실 좌우 측면과 후면에도 7.62mm 기관총 1정씩, 또한 차체 앞 부분 우측에도 7.62mm 기관총을 1정, 합계 6정의 기관총을 장비하고 있다.
또한 1936년에는 T5 전투차의 차체 베이스에 12.7mm 중기관총 M2와 7.62mm 기관총 M1919A4를 1정씩 장비한 신형 포탑을 탑재한 차량이 T5E2로 명명되었다.
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| T5E2 전투차 |
시험 결과가 양호하여 본차는 M1 전투차로서 제식화 되어 그후 1940년 M1A2경전차로 명칭이 변경되었다.
본차는 기본적으로는 록아일랜드공창이 T5 전투차 시리즈와 병행하여 개발을 진행했다 T2경전차의 개량형인 T2E1경전차와 동일한 차량이고 후의 M2경전차 시리즈의 기본형이 된다.
(쥔장 코멘트 : 우선 T5 경전차 사진을 찾아 주신 소대장햏자님께 감사드립니다.
저도 1차대전 이후의 초기 미국전차에 햏력(DC에서 사용하는 말로 스킬과 동의어)이 많이 미진한 관계로 뭐라 평할수 있는게 없습니다. 다만 의역, 오역.. 안되면 작역한... 딸리는 번역문을 보시는 분들이.. 쿨럭..)
- 스팩
<M1 전투차>
| 중량 |
8.523 t |
길이 |
4.14m |
탐승자 |
4명 |
| 높이 |
2.261m |
폭 |
2.388m |
| 무장 |
12.7mm 중기관총 M2 ×1 (1,100 발） |
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| 7.62mm 기관총 M1919A4X2 (6,700 발） |
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| 엔진 |
칸타넨톨W-670-7
4 스트로크 성형7 기통
공냉 가솔린 |
최대 출력： 262hp／2,400rpm
최대 속도： 72.42km／h
항속 거리： 193km |
<M1A1 전투차>
| 중량 |
8.618 t |
길이 |
4.432m |
탐승자 |
4명 |
| 높이 |
2.261m |
폭 |
2.388m |
| 무장 |
12.7mm 중기관총 M2 ×1 (1,364 발） |
|
| 7.62mm 기관총 M1919A4X3 (9,470 발） |
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| 엔진 |
칸타넨톨W-670-7
4 스트로크 성형7 기통
공냉 가솔린 |
최대 출력： 262hp／2,400rpm
최대 속도： 57.94km／h
항속 거리： 177km |
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최초 작성일 : 2005년 1월 14일
최종 수정일 : 2005년 1월 14일
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