• 번역기만 돌려 올린 자료라 어색한 어법이 있습니다. 참조 바랍니다.
  
  

  제2차 세계대전에 들어가, 미국 육군은 T6시작 중전차를 개발해, 1942년 4월에 M6중전차로서 제식화했지만, 중요성을 느끼고 있지 않았던 것도 있어, 본국에서 시험에만 이용한 것만으로, 실전에 투입하는 것 없게 끝났다. 미국 육군은, 전전부터의 방침에 따라, 대전차전투에는 속도가 뛰어나는 대전차자주포를 충당하고 있던 것도, 그 배경에 있던 것은 말할 것도 없다. 그러나, 강력한 화력과 장갑을 자랑하는 독일군의 티가 I중전차와의 만남이나, 이탈리아에 있어서의 판타중 전차와의 싸움에 의해, 주력 전차인 M4중 전차나, M10 대전차자주포에서는 당해 낼 도리가 없는 것이 판명되었다. 요즘, M10 대전차자주포의 발달형으로서 90 mm전차포를 탑재한 M36 대전차자주포를 개발하고 있었지만, 화력은 차치하고 장갑이 취약해, 이것들 독일군전차와 정면으로부터 교전해도, 승산이 없는 것은 분명했다. 물론, M6중전차의 제식화 후도 중전차의 개발은 진행되고 있었지만, 그 주포는 76.2 mm전차포로, 장갑도 충분하다고는 말할 수 있지 않고, 이 때문에 1943년반에, 90 mm전차포를 갖추는 40 t급의 T25 시작 중전차와 그 장갑 강화형인 T26 시작 중전차의 개발이 개시되게 되었다. T25의 시작차는 1944년 1월에 완성해, 계속되어 T26의 시작차도 완성되어, 조속히 시험이 실시되었다. 그 결과, T25는 40량이 제작되어 T25E1에, T26는 10량이 만들어져 T26E1에 각각 발전해, 게다가 각부로 개량을 더한 T26E3가 20 양제작되어 1944년 11월에 인도해졌다. 이 시점에서, 벌써 T26 시작 중전차가 우수한 것은 판명하고 있어, 동년 12월에 생산 명령이 내려짐과 동시에, 완성한 20량은 즉시 유럽에 보내져, 실전에 참가시키게 되었다. 다음 45년 1월에는 벨기에의 안트워프에 도착해, 제1군산하의 제3, 제11 기갑 사단에 배치되어 판타중 전차나 티가 I중전차에 정면에서 대항할 수 있는 것은 본차만이라고 높은 평가가 주어져 1945년 5월의 독일의 패전까지 310량이 유럽에 보내지고 있다. 1945년 3월에 M26 중전차로서 제식화 된 본차는, 종전까지 피셔·보디사와 디트로이트 전차 공창에서 합계 1,436량이 생산되고 있어 생산은 전후도 계속되어 합계로 2,432량이 완성하고 있다. 대전중의 작전에서는, 1945년 3월 7일의 레마겐 철교의 싸움으로 유명하게 되었지만, 가장 활약한 것은 전후의 일로, 1950년 6월에 발발한 한국 전쟁에, 미군 주력으로 해 M4A3E8중 전차와 함께 투입되어 북한군의 T-34/85중 전차와 격렬한 전차전을 전개했다. 태평양전쟁에서는, 1945년 6월에 오키나와에 12량이 도착했지만, 벌써 도우지에서의 전투는 종료하고 있어, 일본군과 포화를 섞는에는 이르지 않았다. 덧붙여 제2차 세계대전중의 미국 육군에게는 전차에 애칭을 붙이는 습관이 없고, 애칭 좋아하는 영국군이 스튜어트(M3/M5경전차), 리/그랜트(M3중 전차), 셔맨(M4중 전차)과 화살 계속됨조에 명명해도 알지 않는 얼굴이었지만, 전후에 이러한 이름이 완전히 유명하게 된 것을 봐 미국 육군도 생각을 고쳐 이 M26 중전차 이후는 신형 전차에 애칭을 붙이게 되었다. M26 중전차에는, 제1차 세계대전에서 유럽 파견 미군 총사령관을 맡은 존·파싱 장군에 연관되어 「제너럴·파싱」의 애칭이 주어졌다. M26 중전차는, 전투 중량 42 t로, 강력한 50 구경 90 mm전차포M3를 갖추어 차체·포탑 모두 주조제로, 최대 장갑후는 4.5 인치(114.3 mm)에 이르고 있었다. M4A3중 전차로 채용된 포드 사제의 GAA V형 8 기통 액랭 가솔린·엔진의 개량형인, GAF V형 8 기통 액랭 가솔린·엔진(출력 500 hp)에, 전진 3단/후진 1단의 자동 변속기가 커플링 된 동력 장치를 탑재해, 톨션바·서스펜션의 채용에 의해, 고속으로 주행 가능했다. 파생형으로서는, 고초속의 73 구경 90 mm전차포T15E2를 탑재한 T26E4 슈퍼·파싱 중전차, 105 mm유탄포를 탑재한 화력지원형의 T26E2 중전차( 후에 M45 중전차로서 제식화)등이 있어, M26 중전차 자체는, 1946년 5월에 중전차로부터 안전차로 분류 바꾸고 되고 있다.

  ●T26E4 중전차

  본차는, 기본적으로는 M26 중전차와 같은 차량이었지만, 주포를 50 구경 90 mm전차포M3로부터, 고초속의 73 구경 90 mm전차포T15E2에 환장 하고 있다. 이 포의 약실은, T26E1 중전차와 같은 것이 이용되고 있다. 이외에도, 부앙장치의 강화나 포가의 개량등의 대책을 하고 있다. 또, 포의 선회시의 밸런스를 유지하기 위해서(때문에), 카운터·웨이트(어울려 추)를 이용한 안정 장치가 탑재되어 신설계의 탄약고가 채용되고 있다. 본차는, 1945년 3월에 T26E4 슈퍼·파싱이라고 명명해져 소수가 제작되었지만, 제식화에는 이르지 않았다.

  ●T26E5 중전차

  M4A3중 전차의 전면 장갑을 강화한 M4A3E2 잘보우 돌격 전차가 우수함 것 를 받아, M26 중전차의 전면 장갑도 강화되게 되었다. 그리고, 표준형 M26 중전차의 차체 전면 장갑후가 최대 6 인치(152.4 mm)에, 포탑 전면의 장갑후가 7.5 인치(190.5 mm)에, 방순의 두께가 최대 11 인치(279.4 mm)에 각각 증대되어 포안정 장치가 강화되는 등의 개량이 베풀어졌다. 이러한 변경에 의해, 전투 중량은 약 51 t에 증가했다. 그 대책으로서 폭 23 인치(584.2 mm)의 리대에 폭 5 인치(127 mm)의 엔드·연결기를 장착하는 것으로, 접지압의 저감을 꾀했다. 본차는 T26E5라고 명명해졌지만, 불과 24량이 제작되는 것에 머물었다.

  
  
• 제원
  

  ＜M26 중전차＞ 전체 길이：　　　　8.649m 차체장：　　 6.327m 전폭：　　　　3.513m 전고：　　　　2.779m 완비 중량：　41.892t 승무원：　　　　5명 엔진：　　포드 GAF 4 stroke V형 8 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　500hp/2,600rpm 최대 속도：　40.23km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　50 구경 90 mm전차포M3×1　(70발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(550발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(5,000발) 장갑후：　　 12.7~114.3mm

  ＜M26A1 중전차＞ 전체 길이：　　　　8.649m 차체장：　　 6.327m 전폭：　　　　3.513m 전고：　　　　2.779m 완비 중량：　41.892t 승무원：　　　　5명 엔진：　　포드 GAF 4 stroke V형 8 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　500hp/2,600rpm 최대 속도：　40.23km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　50 구경 90 mm전차포M3A1×1　(70발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(550발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(5,000발) 장갑후：　　 12.7~114.3mm

  ＜T26E4 중전차＞ 전체 길이：　　　　10.31m 차체장：　　 6.327m 전폭：　　　　3.511m 전고：　　　　2.779m 완비 중량：　43.6t 승무원：　　　　5명 엔진：　　포드 GAF 4 stroke V형 8 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　500hp/2,600rpm 최대 속도：　40.23km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　73 구경 90 mm전차포T15E2×1　(70발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(550발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(5,000발) 장갑후：　　 12.7~114.3mm

  ＜T26E5 중전차＞ 전체 길이：　　　　8.649m 차체장：　　 6.325m 전폭：　　　　3.505m 전고：　　　　2.769m 완비 중량：　51.0t 승무원：　　　　5명 엔진：　　포드 GAF 4 stroke V형 8 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　500hp/2,600rpm 최대 속도：　35.41km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　50 구경 90 mm전차포M3×1　(70발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(550발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(5,000발) 장갑후：　　 12.7~279.4mm

  ＜참고 문헌＞ ·「세계의 전차 1915~1945」피터·Chamberlain/크리스·앨리스 공저 대일본 회화 ·「세계의 전차(1) 제1차~ 제2차 세계대전편」델타 출판 ·「 제2차 대전 영국·미군 전차」델타 출판 ·「전차 명부 1939~45」코에이

  
  
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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