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  미국 육군은, 1930년대에 여러가지 시작 전차를 제작해, 전차의 기본적 요소인 엔진, 서스펜션등의 연구를 계속해 1940년의 시점에서는, 그 집대성인 중 전차로서 M2A1를 가지고 있었다.
  1940년 5월 10일에 독일군의 프랑스 침공 작전이 시작되면(자), M2A1중 전차의 대량생산이 계획되었다.
  그러나, 폴란드, 프랑스에서의 전 훈으로부터, 75 mm전차포의 장비는 불가결하다라고 판단되어 급거, 75 mm전차포를 장비 하는 신형중 전차의 개발이 요구되게 되었다.
  
  지금까지의 경험으로부터, 선회식 포탑에 75 mm전차포를 장비 하는 것이 최적이라고 하는 것은 알고 있었지만, 당시 미국은, 아직 이러한 큰 주포를 선회식 포탑에 장비 한 예는 없고, 이 때문에 불리를 알면서, 차체에 한정 선회식에 75 mm전차포를 장비 하는 중 전차를 개발하는 것이 1940년 6월로 결정되었다.
  
  1940년 8월 28일에, 락·아일랜드 공창에 이 M3중 전차의 개발이 지시받아 M2중 전차 시리즈를 개발한 크라이슬러사의 기술자의 협력을 얻어, 1941년 3월에는 설계를 완료해, 이것 정원않고 게 늦어 시작차도 완성을 보이고 있다.
  M3중 전차의 주포에는 75 mm전차포M2가 채용되어 차체 우측의 스판산(게시 포좌)에 거둘 수 있었다.
  
  이것은, 구식 야포를 차재용으로 개조한 것으로, 대전차포로서가 아니고, 적의 대전차포나 기관총 진지, 비장갑 부대의 제압을 목적으로 하고 있었다.
  75 mm전차포M2의 포신장은 28.5 구경으로, 포구 초속은 567m/초였다.
  M3중 전차의 후기 생산차에서는, M4중 전차의 초기 생산차에도 채용된 장 포신 타입의 75 mm전차포M3가 탑재되었다.
  
  75 mm전차포M3의 포신장은 37.5 구경으로, 포구 초속 620m/초, 사거리 1,000 m로 55 mm후의 균질 압연 장갑판을 관철할 수가 있었다.
  주포의 선회각은, 좌우 각 15번씩되고 있었다.
  또 차체 표면에는, 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6를 거두는 소형의 사방 선회식 포탑이 설치되어 한층 더 이 포탑 위에는, 7.62 mm기관총 M1919A4를 장비 하는 차장용 용광로가 장착되고 있었다.
  
  차체 후부의 기관실에는, 칸타넨톨 사제의 R-975-EC2 항공기용성형 9 기통 공냉 가솔린·엔진(출력 400 hp)이 수용되었다.
  당초의 계획에서는, M3중 전차의 생산은 소수에 억제해 본격적중 전차( 후의 M4중 전차)의 양산으로 이행할 예정이었다.
  
  그러나 시 벌써, 북부아프리카에 대해 영국군이 대고전하고 있어, 1941년 6월에 영국으로부터 파견된 전차 구매단은, 성능적으로는 불만도 있지만, 곧바로 입수할 수 있는 M3중 전차에 주목해, 대량으로 발주했다.
  영국 군용의 차량에서는, 포탑이, 보다 키가 작은 주조제로 고칠 수 있었다.
  또 영국군에서는, 전차의 포탑에 무선기를 탑재하는 것이 관례였기 때문에, 포탑 후부에는 무선기를 수용하기 위한 게시가 설치되었다.
  
  그리고 전고를 억제하기 위해서(때문에), 포탑 상부의 차장용 용광로는 폐지되었다.
  영국군에서는, 자군전용 사양의 M3중 전차를, 남북 전쟁시의 북군의 육군 총사령관 백합 시스·S·그랜트 중장에게 연관되어 「제너럴·그랜트」, 미군 사양의 M3중 전차를, 남군의 육군 총사령관 로버트·E·리 대장에게 연관되어 「제너럴·리」라고 불렀다.
  
  M3중 전차의 생산은, 1941년 4월에 개시되었다.
  본명인 M4중 전차의 양산이 궤도에 오를 때까지의 스톱퍼역으로서 M3중 전차는 전면적의 양산이 요구되었기 때문에, 크라이슬러사등의 민간 공장이 주체가 되어, 1942년 12월까지 전모델계 6,258량을 출하했다.
  그 안, 영국에 2,653량, 소련에 1,386량이 공여되었다.
  
  군수 총동원 태세의 첫 시작 단계면서, 이만큼의 급속 양산이 가능했던 것은, 미국의 민간 공장의 저변의 넓이도 있지만, 세계 최고 수준의 정밀 계측에 의한 품질관리가, 독일·영국 양국에 아득한 앞장 서 보급되어 있었다고 하는 질적 요인이 크다.
  이것에 의해, 미국 육군의 조달 계획 부국은, 어느 지방의 어느 민간 공장에 어느 부품을 분업시켜도, 설계도 그대로의 이상이 없는 부품 납입을 기대할 수 있었던 것이다.
  
  M3중 전차는, 후계의 M4중 전차의 출현에 의해, 1941년 10월에는 「대체 제식 병기(성능은 표준형에 뒤떨어지지만 대용은 가능)」라고 여겨져 1943년 4월에는 「한정 제식 병기(훈련용으로는 사용가능)」에, 1944년 4월에는 「사용 부적당 병기」라고 되었다.
  1942년에는 북부아프리카의 영국 제 8군에 보내져 동년 5월의 가자라의 싸움으로 처음으로 실전에 사용되었다.
  
  다음 43년까지, M3중 전차는 도우지에서 영국군의 주력 전차로서 활약했다.
  미군에서는, 본차는 대부분이 훈련용으로 돌려졌지만, 태평양 방면에서는, 1943년 11월의 길버트 제도의 공격에 사용되었다.
  또 버마에서도, 영국 제 14군에 소수가 배치되고 있다.
  
  M4중 전차가 장비 되게 되면(자), 영국군의 장비 하고 있던 M3중 전차는 오스트레일리아군에 인도해져 1945년까지 태평양 방면에서 사용되고 있다.
  M3중 전차의 모델은 합계 6 종류 있지만, 그 주력은, 4,924량이 생산된 M3였다.
  M3A1는, M3의 차체를 주조제로 고친 것으로, 300량이 생산되었다.
  M3A2는, M3의 차체를 리벳 접합식으로부터 용접식으로 고친 것으로, 12량이 시험적으로 생산되었다.
  
  M3A3는, M3A2의 엔진을 제너럴·모터스 사제의 6046 직렬 6 기통 액랭 디젤엔진 2기본으로 환장 한 것으로, 322량이 생산되었다.
  M3A4는, M3의 엔진을 크라이슬러 사제의 A57 멀티 뱅크 액랭 가솔린·엔진에 환장 한 것으로, 엔진이 대형인 위해(때문에) 차체 후부가 연장되고 있어 109량이 생산되었다.
  M3A5는, M3A3의 차체를 리벳 접합식으로 한 것으로, 591량이 완성하고 있다.
  
  
  
  
• 제원
  

  ＜M3리중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.639m 전폭：　　　　2.718m 전고：　　　　3.124m 완비 중량：　27.896t 승무원：　　　　6~7명 엔진：　　칸타넨톨 R-975-EC2 4 stroke성형 9 기통 공냉 가솔린 최대 출력：　400hp/2,400rpm 최대 속도：　38.62km/h 항속 거리：　193km 무장：　　　　28.5 구경 75 mm전차포M2 또는 37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(50발) 　　　　　　　 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6×1　(178발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×4　(9,200발) 장갑후：　　 12.7~50.8mm

  ＜M3A1 리중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.639m 전폭：　　　　2.718m 전고：　　　　3.124m 완비 중량：　28.577t 승무원：　　　　6~7명 엔진：　　칸타넨톨 R-975-EC2 4 stroke성형 9 기통 공냉 가솔린 최대 출력：　400hp/2,400rpm 최대 속도：　38.62km/h 항속 거리：　193km 무장：　　　　28.5 구경 75 mm전차포M2 또는 37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(50발) 　　　　　　　 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6×1　(178발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×4　(9,200발) 장갑후：　　 12.7~50.8mm

  ＜M3A2 리중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.639m 전폭：　　　　2.718m 전고：　　　　3.124m 완비 중량：　27.397t 승무원：　　　　6~7명 엔진：　　칸타넨톨 R-975-EC2 4 stroke성형 9 기통 공냉 가솔린 최대 출력：　400hp/2,400rpm 최대 속도：　38.62km/h 항속 거리：　193km 무장：　　　　28.5 구경 75 mm전차포M2 또는 37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(50발) 　　　　　　　 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6×1　(178발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×4　(9,200발) 장갑후：　　 12.7~50.8mm

  ＜M3A3 리중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.639m 전폭：　　　　2.718m 전고：　　　　3.124m 완비 중량：　28.577t 승무원：　　　　6~7명 엔진：　　GM 6046 2 stroke 직렬 6 기통 액랭 디젤×2 최대 출력：　410hp/2,900rpm 최대 속도：　48.28km/h 항속 거리：　241km 무장：　　　　28.5 구경 75 mm전차포M2 또는 37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(50발) 　　　　　　　 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6×1　(178발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×4　(9,200발) 장갑후：　　 12.7~50.8mm

  ＜M3A4 리중 전차＞ 전체 길이：　　　　6.147m 전폭：　　　　2.642m 전고：　　　　3.124m 완비 중량：　29.03t 승무원：　　　　6~7명 엔진：　　크라이슬러 A57 4 stroke 직렬 6 기통 액랭 가솔린×5 최대 출력：　425hp/2,850rpm 최대 속도：　40.23km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　28.5 구경 75 mm전차포M2 또는 37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(50발) 　　　　　　　 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6×1　(178발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×4　(9,200발) 장갑후：　　 12.7~50.8mm

  ＜M3A5 리중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.639m 전폭：　　　　2.718m 전고：　　　　3.124m 완비 중량：　29.03t 승무원：　　　　6~7명 엔진：　　GM 6046 2 stroke 직렬 6 기통 액랭 디젤×2 최대 출력：　410hp/2,900rpm 최대 속도：　48.28km/h 항속 거리：　241km 무장：　　　　28.5 구경 75 mm전차포M2 또는 37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(50발) 　　　　　　　 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6×1　(178발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×4　(9,200발) 장갑후：　　 12.7~50.8mm

  ＜M3그랜트중 전차＞ 전체 길이：　　　　5.639m 전폭：　　　　2.718m 전고：　　　　3.023m 완비 중량：　27.896t 승무원：　　　　6~7명 엔진：　　칸타넨톨 R-975-EC2 4 stroke성형 9 기통 공냉 가솔린 최대 출력：　400hp/2,400rpm 최대 속도：　38.62km/h 항속 거리：　193km 무장：　　　　28.5 구경 75 mm전차포M2 또는 37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(50발) 　　　　　　　 53.5 구경 37 mm전차포M5 또는 M6×1　(178발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×3　(9,200발) 장갑후：　　 12.7~50.8mm

  ＜참고 문헌＞ ·「PANZER1999연 6 월호　III호전차 J/L형 vs M3중 전차」시라이시 미츠루저아르고노트사 ·「세계의 전차 1915~1945」피터·Chamberlain/크리스·앨리스 공저 대일본 회화 ·「세계의 전차(1) 제1차~ 제2차 세계대전편」델타 출판 ·「 제2차 대전 영국·미군 전차」델타 출판 ·「전차 명부 1939~45」코에이

  
  

  
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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