• 번역기만 돌려 올린 자료라 어색한 어법이 있습니다. 참조 바랍니다.
  
  

  ●M4중 전차 시리즈의 개발 어디까지나, 선회식 포탑에 75 mm전차포를 갖추는 차기중 전차가 실용화될 때까지의 이음 밖에 지나지 않았던 M3중 전차에 계속되는 차기중 전차로서 개발되었던 것이, 이 M4중 전차이다. M3중 전차의 설계를 1941년 3월에 끝낸 락·아일랜드 공창에서는, 5종의 설계안을, 당시 , 전차 개발을 맡고 있던 기갑 위원회에 제출했다. 이 안중에서 선정된 것은, M3중 전차의 새시를 그대로 유용해, 차체 상부 구조를 새롭게 설계해, 75 mm전차포를 갖추는 사방 선회식 포탑을 탑재한다고 하는 것이었다. 이것은 가장 간단한 안이었지만, 그 배경에는, 급한 실전화가 바람직하고 있었던 것이 존재한 것은 말할 것도 없다. 이 계획은 T6의 시작 명칭으로 스타트 해, 1941년 5월에는 실물 모형 심사를 했지만, 이 때, 차장용 용광로의 폐지 등 세부에 수정이 요구되었다. T6중 전차의 시작차는 1941년 9월에 완성해, 아바디 차량 시험장에 대해 각종 시험이 개시되었다. 시험의 결과는 만족해야할 것에서 만났기 때문에, T6중 전차는 1941년 10월에 M4중 전차로서 미국 육군에게 제식 채용되어 대폭적인 기갑 사단 증설을 위해 월산 2,000량을 목표로 해, 1942년 2월부터 대량생산이 개시되었다. 그 때문에(위해) 계약한 메이커는 11사에 이르러, 차체 제조, 엔진 모두 다방면에 건넜다. 이 결과, 제조 회사 마다보다 미묘한 차이가 발생해, 이것이 M4~M4A6까지의 형식으로서 정해졌다. 또, 장비 하는 주포도, 초기의 37.5 구경 75 mm전차포M3, 후기의 52 구경 76.2 mm전차포M1, 그리고, 화력지원용의 22.5 구경 105 mm유탄포 M4와 3방법 존재했다. M4중 전차 시리즈는, 장기간·대량으로 생산되어 제2차 세계대전 중기 이후의 미·영군의 주력 전차로서 활약했다. 그러나, 카탈로그 성능적으로는 이렇다 할 만한 특색은 없고, 화력은, 독일군의 중전차는 물론이지만, IV호중 전차장 포신형에도 이길 수 없었다. 또, 피탄하면(자) 염상 하기 쉽다고 하는 치명적인 약점이 있어, 후에, 습식 탄약고나 아플리케 장갑등의 대책을 베풀었지만, 근본적 해결책은 되지 않았다. 독일군에서는, M4중 전차를 「미국병사의 스토브」라고 부르고 있었다. M4중 전차가 영국 전차나 독일 전차에 우수하고 있던 것은, 카탈로그 성능에는 나타나지 않는, 넓은 스페이스와 두루 미친 레이아웃에 의한, 장전손 등 승무원의 피로의 적음, 적보다 빨리 첫총알을 쏘기 시작할 수 있는 포탑의 정밀 제어 기구 등에 가세해, 병기 시스템으로서의 완성도, 기계적 신뢰성이었다. 특히, 1944년 6월의 노르만디전 이후의 추격전에서는, 그 화력·장갑·기동력의 밸런스의 좋은 점이, 전차에 본래 희구되어 온 진가를 발휘해, 팟톤 장군은 M4중 전차를 절찬하고 있다. 미국의 자동차 산업의 노하우를 여기저기에 살려 만든 전차인 만큼, 고장이 적게 정비가 용이해, 조종도 정비도, 누구라도 단기간으로 습득할 수 있었다. 속성 승무원과 속성 정비원이, 근대적 물량전에서 소모품으로서 사용하는 전차로서는 안성맞춤이었다. 1942년 9월에, 북부아프리카의 영국 제 8군에 318량의 M4중 전차 시리즈가 도착되어 1942년 10월 23일의 슈퍼 요금 작전이 본차의 첫 출진이 되었다. 영국군에서는, M4중 전차 시리즈를 「제너럴·셔먼」이라고 칭하고 있었다. 이 셔먼이라고 하는 명칭은, 남북 전쟁에 대해 남군으로부터”악마”라고 무서워할 수 있었던 북군의 명장 윌리엄·T·셔먼 소장에게 유래한다. M4중 전차 시리즈의 각 형식에 대해서는, M4를 셔먼 I, M4A1를 셔먼 II, M4A2를 셔먼 III, M4A3를 셔먼 IV, M4A4를 셔먼 V라고 칭하고 있었다. 또, 무장의 차이에 관해서는, 75 mm포탑재형은 접미기호 없음, 76.2 mm포탑재형을”A”, 105 mm포탑재형을”B”, 17 파운드포탑재형을”C”로 나타내, 그 밖에 서스펜션의 차이를, 접미기호 없음이 VVSS(수직 소용돌이 스프링·서스펜션) 장비형, ”Y”가 HVSS(수평 소용돌이 스프링·서스펜션) 장비형이라고 하는 상태에 나타냈다. M4중 전차가 미군으로 처음으로 사용된 것은, 1942년 11월 이후의 튀니지전이다. 이 작전에서는, 미군 기갑부대에 아직 실전 경험이 없었던 일도 있어, M4중 전차는 큰 손해를 받게 되었다. 그 후, 이탈리아전, 북서 유럽의 전투에서는, 연합군 기갑부대의 주력이 되었다. 독일군전차와의 전투에 대해서는, 75 mm전차포장비의 M4중 전차는, III호중 전차장 포신형이란, 사거리에 의하지 않고 거의 호각, IV호중 전차장 포신형이란, 500 m이내의 근거리로라면 호각이었다. 그 후, 장 포신 76.2 mm전차포에의 환장, HVAP(고속 철갑탄)의 개발등에 의해 화력은 증강되었지만, 사거리 1,000 m이상에서는, 독일군의 중전차에는 완전히 당해 낼 도리가 없었다. 거기에도 관련되지 않고, 종전까지 제일선에 머물 수 있던 것은, 노르만디 상륙 이후, 독일군전차의 대규모 반격은 거의 없고, 전장에서의 위협은 독일군의 대전차포였기 때문으로, 이런 종류의 전투에서는, 유탄으로 승부가 붙었기 때문이다.

  ●M4중 전차 M4중 전차는, 시리즈의 원형이 된 T6중 전차의 양산 사양이라고 할 수 있어서 , 차체 측면으로 설치되고 있던 문이 폐지되어 차체 각부도 조금 리파인 되고 있다. 엔진은, 칸타넨톨 사제의 항공기용성형 9 기통 공냉 가솔린·엔진 R-975가 이용되어 차체는 압연 방탄 강판의 용접식이 되고 있었다. M4중 전차의 생산은, 아메리칸·로우카모우티브, 볼드 윈·로우카모우티브, 디트로이트 전차 공창, 프레스드·스티르·카, 프르만·스탠 다도의 5사가 담당해, 프레스드·스티르·카사가 1942년 7월~1943년 7월에 걸쳐 1,000량, 볼드 윈·로우카모우티브사가 1943년 1~12월에 걸쳐 1,233량, 아메리칸·로우카모우티브사가 1943년 2~11월에 걸쳐 2,150량, 프르만·스탠 다도사가 1943년 5~8월에 걸쳐 689량, 디트로이트 전차 공창이 1943년 8~12월에 걸쳐 1,676 양서 산출하고 있어 합계로 6,748량이 완성하고 있다. 덧붙여 M4중 전차의 후기 생산차에서는, 차체 전면을 주조로 한 하이브리드 차체가 이용되고 있어 6,748량 중의 1,676량이 이 하이브리드(hybrid)형이었다. 또, 75 mm전차포M3로 바꾸어 105 mm유탄포 M4를 탑재한 화력지원형의 M4중 전차도, 1944년 2월~1945년 5월에 걸쳐 디트로이트 전차 공창에서 1,641 양서산 되고 있다.

  
  
• 제원
  

  ＜M4중 전차 75 mm포탑재형＞ 전체 길이：　　　　5.893m 전폭：　　　　2.616m 전고：　　　　2.743m 완비 중량：　30.346t 승무원：　　　　5명 엔진：　　칸타넨톨 R-975-C1 4 stroke성형 9 기통 공냉 가솔린 최대 출력：　400hp/2,400rpm 최대 속도：　38.62km/h 항속 거리：　193km 무장：　　　　37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(97발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(300발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(4,750발) 장갑후：　　 12.7~88.9mm

  ＜M4중 전차 105 mm포탑재형(초기 생산차)＞ 전체 길이：　　　　5.893m 전폭：　　　　2.616m 전고：　　　　2.743m 완비 중량：　31.48t 승무원：　　　　5명 엔진：　　칸타넨톨 R-975-C4 4 stroke성형 9 기통 공냉 가솔린 최대 출력：　460hp/2,400rpm 최대 속도：　38.62km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　22.5 구경 105 mm유탄포 M4×1　(66발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(600발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(4,000발) 장갑후：　　 12.7~107.95mm

  ＜M4중 전차 105 mm포탑재형(후기 생산차)＞ 전체 길이：　　　　5.893m 전폭：　　　　2.997m 전고：　　　　2.743m 완비 중량：　32.818t 승무원：　　　　5명 엔진：　　칸타넨톨 R-975-C4 4 stroke성형 9 기통 공냉 가솔린 최대 출력：　460hp/2,400rpm 최대 속도：　38.62km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　22.5 구경 105 mm유탄포 M4×1　(66발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(600발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×1　(4,000발) 장갑후：　　 12.7~107.95mm

  ＜참고 문헌＞ ·「PANZER1999연 4 월호　M4셔먼 76 mm포장비형 vs IV호전차 H/J형」사이키 신생저아르고노트사 ·「세계의 전차 1915~1945」피터·Chamberlain/크리스·앨리스 공저 대일본 회화 ·「셔먼중 전차 1942~1945」스티븐·더 로가저대일본 회화 ·「세계의 전차(1) 제1차~ 제2차 세계대전편」델타 출판 ·「전차 메카니즘 도감」우에다신저그랑프리 출판 ·「전차 명부 1939~45」코에이

  
  

  
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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