• 번역기만 돌려 올린 자료라 어색한 어법이 있습니다. 참조 바랍니다.
  
  ●M4A3E2 돌격 전차
  
  미군은, 보병의 돌격을 지원할 수 있는 전차의 필요성을 인식하고 있어, 그 임무에 충당하기 위해서(때문에) 중전차가 구상되고 있었지만, 몇개의 시도는 아무래도 것이 되지 않았다.
  이 때문에 1944년초, 겹장갑의 보병 지원 돌격 전차의 개발을 시작할 수 있었다.
  미군에는 적당한 겹차체가 없었기 (위해)때문에, 넓게 사용되고 있던 M4A3중 전차의 차체를 베이스로 개발되게 되었다.
  
  개조는, 돌파를 위한 겹장갑의 부여가 중심이 되었다.
  차체는, 전면 및 좌우 측면으로 1.5 인치(38.1 mm) 후의 증가 장갑판이 추가되어 디퍼렌셜(differential)·커버도, 최대 5.5 인치(139.7 mm)의 두께를 가지는 것으로 고칠 수 있었다.
  포탑은, T23중 전차용으로 개발되고 있던 것 을 기본으로 해, 장갑후를 6 인치(152.4 mm)에 늘어난 것이 채용되었다.
  
  방순은, 76.2 mm전차포용의 M62방순에 추가 장갑을 베푼 T110로 불려서 , 두께는 7 인치(177.8 mm)에 이르렀다.
  이 결과, 전투 중량은 38.1 t에 이르렀다.
  엔진은 변경되지 않았기 (위해)때문에, 노상 최대 속도는 M4A3중 전차의 26마일/h(41.84km/h)로부터, 22마일/h(35.41km/h)로 저하했다.
  
  다만, 접지압을 내리기 (위해)때문에, 리대의 양단에 폭을 넓히는 어태치먼트가 장착되었기 때문에, 행동 능력은 어느 정도 확보되고 있었다.
  본차는, M4A3E2 [점보(Jumbo：거인, 거수)]의 명칭으로 1944년 3월부터 한정 제식화 되어 1944년 5월부터 피셔·보디사에서 생산이 개시되었지만, 곧바로 M26 파싱 중전차의 생산 개시가 결정되었기 때문에, 1944년 7월까지 불과 254량이 완성한 것만으로 생산은 중지되었다.
  
  점보 돌격 전차는, 몹시 서둘러 유럽에 보내졌지만, 1944년 가을에 실전 투입된 시점에서, 장병들에게는 매우 평판이 높았다.
  중량 증가가 노상 속도의 저하에 연결되었다고는 해도, 방어력의 강화는, 그것을 벌충해 남음이 있는 것 으로 받아들여졌던 것이다.
  
  본차는, 대전차포가 매복하고 하고 있을 것 같은 도로로 나아가는 종대의 선도역에 활용되었다.
  주포는, 당초는 원형의 M4A3중 전차와 같은 37.5 구경 75 mm전차포M3가 탑재되고 있었지만, 일부의 차량에서는 현지 개조로, 파괴된 M4중 전차 시리즈로부터 떼어내진 52 구경 76.2 mm전차포M1에 환장 된 외, 차체 앞부분에 화염 방사기가 장착된 차량도 있었다.
  
  
  
• 제원
  

  ＜M4A3E2 돌격 전차＞ 전체 길이：　　　　6.274m 전폭：　　　　2.936m 전고：　　　　2.954m 완비 중량：　38.102t 승무원：　　　　5명 엔진：　　포드 GAA 4 stroke V형 8 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　500hp/2,600rpm 최대 속도：　35.41km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　37.5 구경 75 mm전차포M3×1　(104발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(300발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(4,750발) 장갑후：　　 12.7~177.8mm

  ＜참고 문헌＞ ·「PANZER1999연 4 월호　M4셔맨 76 mm포장비형 vs IV호전차 H/J형」사이키 신생저아르고노트사 ·「세계의 전차 1915~1945」피터·Chamberlain/크리스·앨리스 공저 대일본 회화 ·「셔맨중 전차 1942~1945」스티븐·더 로가저대일본 회화 ·「전차 메카니즘 도감」우에다신저그랑프리 출판 ·「 제2차 대전 영국·미군 전차」델타 출판 ·「이형 전차의 알아 대백과」사이키 신생저코우진사

  
  
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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