• 번역기만 돌려 올린 자료라 어색한 어법이 있습니다. 참조 바랍니다.
  
  ●M4A3E8중 전차
  
  M4A3E8(이즈·에이트) 중 전차는, 1944년 8월~1945년 9월에 걸쳐 생산된, M4중 전차 시리즈의 최종형으로, 시리즈의 집대성이라고도 할 수 있는 것이어, 안전차라고 해도 매우 밸런스가 좋은 것으로 있었다.
  제2차 세계대전 종료후도, 당분간은 미국 육군의 주력 전차로서 활약해, 미국의 동맹국에도 넓게 공여되어 일본의 육상 자위대에도 배치되고 있었다.
  1950년 6월 25일에 발발한 한국 전쟁에서는, 북한군의 T-34-85중 전차와 거의 호각의 싸우는 모습을 보이고 있다.
  
  차체는, 방어력의 강화와 생산성의 향상을 꾀한 신형 차체를 채용하고 있어 전면 장갑판은 1매식에서, 습식 탄약고를 채용하고 있었다.
  다리 주위는, 소용돌이 스프링을 수평에 두어 stroke를 번 강화형 서스펜션 HVSS(Horizontal Volute Spring Suspension：수평 소용돌이 스프링·서스펜션)와 폭 584 mm의 대폭리대를 조합하고 있었다.
  
  대전중은, 싱글·핀/싱글·블록의 T66리대를 사용하고 있었지만, 전후는, 더블·핀/더블·블록의 T80리대에 환장 되고 있다.
  포탑은, 표면 앞부분에 있던 발연 탄발 쏘아 맞히고 구가 차지해져 장전수용 해치가 2매식으로부터 1매식으로 변경되고 있었다.
  주포는 52 구경 76.2 mm전차포M1A2로, 사격시의 반동을 억제하기 (위해)때문에, 포신 첨단에 후타에자쿠동식의 포구제퇴기가 장착되고 있었다.
  
  부무장은, 주포 같은 축과 차체 전면 우측으로 7.62 mm기관총 M1919A4를 1정두개장비 하고 있던 외, 대공용으로 12.7 mm중기관총 M2를 1정장비 하고 있었지만, 한국 전쟁에서는 적의 육박 공격에 대비해 7.62 mm기관총 M1919A4를 1정, 차장용 용광로 전방으로 증설하고 있었다.
  M4A3E8중 전차의 총생산수는 2,539량으로, 게다가 1946년부터 한국 전쟁까지의 사이에, 다른 M4A3형으로부터 1,172량이 본차에 보수작업 되고 있다.
  
  
  
• 제원
  

  ＜M4A3E8중 전차＞ 전체 길이：　　　　7.493m 차체장：　　 6.274m 전폭：　　　　2.997m 전고：　　　　2.972m 완비 중량：　33.657t 승무원：　　　　5명 엔진：　　포드 GAA 4 stroke V형 8 기통 액랭 가솔린 최대 출력：　500hp/2,600rpm 최대 속도：　41.84km/h 항속 거리：　161km 무장：　　　　52 구경 76.2 mm전차포M1A2×1　(71발) 　　　　　　　 12.7 mm중기관총 M2×1　(600발) 　　　　　　　 7.62 mm기관총 M1919A4×2　(6,250발) 장갑후：　　 12.7~107.95mm

  ＜참고 문헌＞ ·「PANZER1999연 4 월호　M4셔맨 76 mm포장비형 vs IV호전차 H/J형」사이키 신생저아르고노트사 ·「세계의 전차 1915~1945」피터·Chamberlain/크리스·앨리스 공저 대일본 회화 ·「셔맨중 전차 1942~1945」스티븐·더 로가저대일본 회화 ·「전차 메카니즘 도감」우에다신저그랑프리 출판 ·「 제2차 대전 영국·미군 전차」델타 출판

  
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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