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| M60 전차 |
| 약칭：M60 |
애칭：Patton
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M60 Patton Main Battle Tank (USA)
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- □ 개관
M60戰車는 M-1전차의 등장이전까지 미 육군의 주력전차로 사용되던 것으로(※ 편집자 註 : 당연한
얘기로 M-1과 같은 시기에 같이 주력전차로 사용되던 시기도 있었다.
아마
주방위군을 제외하고는 미 해병대가 가장 늦게까지
주력전차로 M60을 사용한 것 같다.) 좀 무리이긴 하겠지만 , 대체로 M48의 발전형으로 볼 수 있을 것 같다.
M60계열은 1961년
배치되기 시작한 이후 23년간 제작되었으며, 1990년대 초반까지 미군에서 사용되었지만, 현재는 완전히 일선에서 은퇴하여 재고 보관중에
있다.
미국이외의 주요 사용국가중에 하나인 이스라엘 같은 경우에는 그들의 장기인 무기체계 '업그레이드'능력을 발휘하여 Sabra등의 개량형 버젼을 내놓고 있다.
- □ 전개
오리지날형인 M60은 1961년부터 배치되기 시작했으며, M60A1은 1963년부터, M60A2는 1974년부터,
M60A3은 1979년부터 공급되기 시작하여 총 15,000대 이상이 디트로이트에 위치한 크라이슬러 전차 디비젼(※ 편집자 註 : 크라이슬러의
전차제작 부문은 리 아이아코카 회장 재임 당시 강력한 구조조정의 일환으로 F-16기의 제작사로 유명한 '제너럴 다이내믹스社'로 매각되었다.
참고로 제너럴 다이내믹스社 역시 세계적인 방산업체의 매출액 감소로 인한 적자누적을 해소하기 위하여 보잉과 록히드마틴등에 밀리던 전투기 사업부문을
'록히드마틴社'에 매각하였다.)과 미시간州 워렌(Warren)에 위치한 Detroit 전차공장에서 제작되었다.
M60 계열의 최신형인
M60A3와 M60A3 TTS(※ 편집자 註 : TTS는 Tank Thermal Sight의 약자로 텍사스 인스트루먼츠 (Texas
Instruments)社의 AN/VGS-2 열영상조준기를 장착한 M60A3전차를 말한다. 참고로 텍사스 인스트루먼츠의 방산 분야는 레이디온에
매각된바 있다.)형은 총 12개국에 배치되어 있다. 이중 M60A3 TTS는 16대이다.
미 해병대용의 M60A1의 양산은 1980년에 종료되었으며,
미 육군용의 M60A3의 양산은 1983년에, 그리고
FMS(Foreign Military Sales)차관에 의한 판매용으로 제작된 M60A3의 생산은 1987년에 각각 종료되었다.
또한
구형의 M60 모델의 M60A3 TTS형으로 업그레이드 프로그램은 1990 회계년도에 종료되었다.
한때, M60계열의 제작/공급/배치가
최고조에 달했을 때, 미 육군의 M60 전차 보유대수는
8,887대에 달했었으나, 유럽에 배치된 미국의 재래식 병기 감축정책의 일환으로 구형의 미 육군 소속 전차들을 도태시키기 시작하면서 M60 전차의 보유 대수는 급격히 감소되기 시작했다.
이
프로그램에 의해 도태된 M60 전차들은 물류비용의 절감등을 이유로 저렴한 가격으로 700대의 M60A1이 이집트에, 110대의 M60A1이
그리스에 재판매 되어 1990년 2월 인도되었으며, 거의 동등한 가격조건으로 1991년 자유중국으로 110대의 M60A3 전차가
인도되었다.
당시 자유중국에 공급된 110대의 M60A3 전차는 TTS형으로 업그레이드되어 인도되었다. 이후 40대의 M60A3 형이 더
공급된 것으로 보이며, 1996년 자유중국은 총 300대의 M60A3 전차와 30개의 보충용 엔진, 330개의 M240 기관총과 연막발사기등을
2억 2천 3백만달러에 추가 도입하기로 했다고 발표했다.
자유중국이 공급받기로 한 전차에는 PVS-7B 야간시야용 고글이 장착되는 것으로
알려졌었다.
사우디 아라비아가 보유중이던 M60A1전차 150대 역시 M60A3 TTS 형으로 업그레이드되었다.
1990년 8월
미국은 이라크의 쿠웨이트 침공에 대한 대응책으로 추가로 150대의 M60 전차를 사우디아라비아에 공급하였다.
유럽내에서 미제 장비를 많이
사용하는 나라중의 하나인 스페인은 현재 50대의 M60A1E와 154대의 M60A3E와 106대의 M60A3E TTS 를 보유하고
있다.
한편 스페인 육군은 2천6백만달러의 예산을 집행하여 총 38대의 M60 전차를 지뢰제거용으로 개량하였다.
1996년 6월
미국정부는 보스니아에 100만 달러의 육군 지원 프로그램의 일환으로 보스니아에 45대의 M60A3 전차를 인도했다.
1996년 1월
요르단은 M60A3 전차를 무상에 가까운 가격으로 공급받아 총 200대 가까운 M60 전차를 보유중인 것으로 알려졌다.
M60계열의
사용군은 하기와 같다.
미 육군, 미 해병대, 이스라엘, 그리스, 오만, 사우디아라비아,
이라크, 이란, 수단, 오스트리아, 자유중국, 바레인, 이탈리아, 이집트, 요르단, 튀니지. 이디오피아, 예멘, 스페인(M60 가교전차 포함),
싱가포르(M60 가교전차및 M728 수리/구난 전차 포함).
1990년말 당시 미 육군은 총
7,500대(5,400대의 A3형 포함)의 M60 전차를 미 해병대는 716대(모두 M60A1형)를 운용했다.
- □ 기종
M60
M60은 M60
계열 전차중 첫번째 개발형으로 크라이슬러社의 델라웨어州 뉴와크(Newwark)에 위치한 전차공장에서 개발되었으나, M48전차의 M60으로의
개량및 업그레이드는 미시간州의 Warren에 위치한 디트로이트 전차공장에서 주로 진행되었다. M60전차는 총 63발의 전차포탄을
적재한다.
M60A1(1963년∼1980년)
실질적으로 M60의 최초의 양산버젼으로 포탑을 재설계하고 포탄 저장대의 용적을 증가시킨 형이다. 이 모델은 총 17년동안
제작되었다.
애초의 M60A1 전차는 M13 기계식 탄도 계산기를 장착하고 있다.
시야장비로는 M32E1 광학-전자식 주/야간
사수잠망경과 M32/M35 광학-전자식의 사수 열영상 조준기및 시야장치나 영상 증폭장치가 더해진 M36E1 광학-전자식의 주/야간 사수잠망경이
사용되었다.
M60A2(1974년)
M60A2는 105mm 라이플건 대신 M81 152mm Shillelagh/미사일 발사 시스템을 장착한 것으로 총 526대의
M60이 이런 식으로 개수되었다.
이 시스템은 M551 쉐리던(Sheridan) 輕戰車의 기본 무장으로 사용되었던 것으로, MGM-51
Shillelagh 對戰車 미사일과 일반적인 포탄을 사용할 수 있다.
그러나 Shillelagh 對戰車 미사일은 사용상의 여러가지 문제점을
노출하여 광범위하게 사용되는데는 실패한 병장이다.
흥미로운 것은 한때, 미국이 애초 미국의 공정대용의 경정찰 전차로 개발되었으나,
성공적이지 못한것으로 평가받던 M551 쉐리던 전차 1000대(미군이 사용중이던 중고차)를 우리나라에 판매할려고 했다는 점이다.
아마
1980년대 초반이었던 것으로 생각되지만, 대대적으로 언론에도 보도되어(아마 동아일보였을 것이다.) 어린나이에 비슷한 취향을 가진 친구 녀석들과
심각하게 토론을 한적이 있었던 기억이 난다.(그래도 내가 만들었던 戰車 플라모델중엔 제일 아끼는 놈이었다. 워낙 예쁘게(?) 생겼고,
MGM-51 시스템 부분이 그 당시에 나왔던 모델중엔 꽤나 디테일하게 묘사가 되어서 그랬던 것 같다. ^^;)
정말로 다행스럽게도 실행에
옮겨지지않아, 우리나라는 MGM-51 Shillelagh 對戰車 미사일과의 좋지않은 인연을 맺지않게 되었다.
M60A2 전차는 13개의
미사일과 33발의 152mm 소진탄피 포탄을 적재한다.
이 기종은 M551 쉐리던과 마찬가지로 성공적이지 못했으며, 1981년 현역으로부터
모두 도태되었다.
M60A3, M60A3 TTS
M60A1의 사격통제장비와 포탑 안정화 시스템, 엔진, 트랙등 많은부분에 개량을 가하여 새롭게 개발한 戰車가 M60A3형
이다.
M60A3가 새로 장착하기 시작한 센서에는 광학-전자식의 AN/VVG-2 루비 레이져(※ 편집자 註 : 레이져광선은 그 광원으로
사용되는 원소가 무엇이냐에 따라 CO2 레이져, Nd:YAG 레이져, 루비 레이져등으로 구분된다. 그중 오늘날 戰車用의 거리측정기로 광범위하게
사용되는 것은 CO2 레이져, Nd:YAG 레이져이며, 루비 레이져는 거의 사용되지 않는다.) 거리측정기, 디지털방식으로 각종 센서로부터
데이터를 입력받아 이것을 아날로그식으로 사수및 전차장에게 보여주어 조준, 포신정열등을 할수 있게 해주는 기능을 가진 휴즈社의 M21 하이브리드
반도체식 탄도 컴퓨터(※ 편집자 註 : 흔히 반도체를 사용한 전자장비를 Solid-State 어쩌구란 식으로 표현했던 시절이 있으나, 이것은
진공관이 판치던 시절, 트랜지스터를 사용한 신형장비라는 것을 '광고'하기 위해 자주 쓰던 표현으로 오늘날은 그렇게 많이 사용되는 표현은 아니다.
여기에서 굳이 '반도체식'이란 표현을 쓰는 것은 이전의 M60 모델에 사용하던 기계식 탄도 계산기와 구별해 주기 위해서이다.), 수동식으로
대기압과 온도, 거리(레이져 거리측정기가 고장났을 경우)를 입력할 수 있는 사수용의 콘트롤 유니트, 경사값과 측풍 측정용 센서, 안정적인
포사격을 위한 포탑 타코메터(포탑의 구동자료를 기록해 주는 장치)등이 포함된다.
이밖에 TI社의 TTS와 40mm 크기의 디스플레이가
장착된다.
또한 이전 모델에 사용되던 T97 트랙은 FMC社의 T142 트랙으로 교체되었고, 엔진은 신뢰성이 증대된 텔레다인
콘티넨탈(Teledyne Continental)社의 AVDS-1790-2C 엔진으로 교체되었다.
이것은 750마력의 출력(※ 편집자 註 :
750마력이라면 제2세대級의 전차들의 일반적인 출력성능으로 보아 줄 수 있다.
M60A3형보다 더 가벼운 K-1 전차의 엔진 출력이
1,200마력이라는 것을 생각하면 제2세대級 전차들의 기동력이 어떠할지는 상상이 가는 대목이다.)을 갖는 것으로 오일냉각식의 알터네이터와 상부에
장치되는 에어클리너, 역시 상부에 장치되어 신속한 연결해제작업이 가능한 전장/연료계통 단절장치, 연막 발생장치등을 갖추고 있다.
M60A3
전차는 1978년부터 제작이 시작되어 총 5,400대 이상이 1998년 현재까지 남아 있다. 이중 대다수가 M60 이전모델로부터 개수된 것이며,
1700대만이 애초부터 M60A3형으로 제작된 것이다.
M60A3형은 후에 방어력의 개선을 위해 규격판넬식의 폭발반응장갑을 채택할
계획이었으나, 미 육군이 더많은 대수의 M1A1을
조달하기로 결정함에 따라 미 육군 보유 M60A3 戰車에
대한 증가장갑 장착 프로그램은 취소되었다.
그러나 미
해병대의 M60 전차에 대한 규격판넬식의 증가장갑 부착 프로그램은 진행되어 보유중이던 716대의 M60A1 전차중 170대의 전차에 대한
증가장갑 부착 조치가 취해졌다.
이계획에 의해 각각의 M60A1 전차에 총 91장의 장갑판넬이 붙여졌다.
그러나 이때 장착된 증가장갑
판넬들은 실제로는 '비활성화' 상태의 판넬들로 완전한 '폭발반응'작용을 일으키지는 못하는 것으로 알려져 있다.
비활성화 장갑판넬들은
9kg중량의 규격판넬과 13kg중량의 규격판넬등 2가지 형태가 있다.
1991년의 '사막의 폭풍' 작전 당시 사용된 미 해병대의 M60A1 戰車들에사용된 것은 '비활성화'
판넬들인 것으로 알려져 있다.
완전한 폭발반발반응식의 '활성화' 증가장갑 판넬들은 '비활성화' 장갑 판넬보다 약간 더 무거워서 91장의
장갑 판넬을 추가 부착시 총 1,814kg의 중량 증가가 발생하는 것으로 알려져 있다.
M60A1과 A3형에는 수요자들의 요구에 따라
다양한 형태의 조준장비가 장착되었으며, 이중에는 이스라엘 아스트로노틱스 (Astronautics)社의 FCS-10등도
포함된다.
M60A4
M60A4 戰車는
미국의 주방위군이 보유한 M60A3 전차에 대한 업그레이드형으로 제안되었던 것이다.
M60A4로의 업그레이드 내용에는 파워팩과 서스펜션의
개량, 증가장갑의 부착에 의한 생존성 향상, 탄약 보관대의 개량, 레이져 반사 산란 장치, 자동 소화장치, 엔진매연-연막 발생장치, 전고를
낮추어 주기 위한 신형의 큐폴라장착등의 내용이 포함되어 있었으나, 소요비용대비 효과가 미미하고 또한 국방예산의 절감요구의 심화로 계획자체가
취소되었다.
M60 AVLB(Armored Vehicle Launched
Bridge)
M60 AVLB는 19.2m 길이의 굴절식 가교를 운반하여, 다른
전차들이 18.29m 너비의 도랑이나 하천을 건널 수 있게 해주는 장비이다.
실패작으로 평가된 152mm 미사일/포탄 발사 시스템장착
M60A2 전차들중 많은 대수가 M60 AVLB 차량으로 개량되었다.
M728 CEV(Combat Engineer
Vehicle)
이것은 크레인과 윈치를 장비하여 파괴되거나 고장난 전차를 현장에서
수리하거나 회수하는 용도로 사용되는 것이다.
이스라엘의 Magach-7, Sabra
이스라엘은 2개의 주요 업그레이드를 실시했다. 이것은 이스라엘이 보유하고 있는 M60, M60A1, M60A3에 대한 업그레이드로
마가크-7(Magach-7)및 사브라(Sabra) 프로그램으로
불리운다.
구형의 M60에 대한 마가크-7형으로 초기 업그레이드에서는 이스라엘 국내 개발의 반응장갑의 추가, 전차장용 큐폴라의 교체,
7.62mm 기관총 1정 추가등의 작업이 있었다.
마가크-7은 후에 다시 후기 업그레이드 프로그램을 거쳐 대폭 개량된다.
개량내역은
전면 경사부와 포탑, 포탑상부의 앞쪽에 추가적으로 패시브 아모를 추가하여 방호력 증대, 트랙部 측면에 장갑 사이드스커트 부착, Matador
사격통제장치의 장착이 포함된다.
이밖에 파워팩에도 주요 개량작업이 실시되어 900마력으로 출력이 증강된 텔레다인 콘티넨탈社의
AVDS-1790 개량형 엔진이 장착되었다.
사통장비의 교체에는 Elbit社製의 탄도계산컴퓨터와 안정화 조준기, 각종 센서류의 추가적인
부착이 포함되어 있다.
포신에는 포구참조유니트와 써멀 슬리브를 부가하여 포신의 사격후 왜곡현상을 감소시켜주어 사격통제시스템의 정확도를
향상시키도록 했다.
이스라엘은 다시 M60 전차에 대한 대대적인 업그레이드 프로그램을 마련하여 공격력과 방어력을 대폭 향상시킨 Sabra
戰車를 만들어 냈다.
이것은 Blazer 반응장갑(※ 편집자 註 : 여기에서 Blazer라는 것은 일종의 상표명이다.)과 신형의
전자-광학식 사격통제장비, 이스라엘製의 120mm 활강포를 새로 장착하여, 방호력과 공격력을 한층 강화 시켰다.
또한 엔진은 908마력의
출력을 내는 텔레다인 콘티넨탈社의 AVDS-1790-5A 디젤엔진을 장착하였다.
이것은 마가크-7형에 장착된 엔진과는 출력면에서 별 차이가
없으나, 신뢰성및 연비면에서 향상된 성능을 가진 것으로 알려져 있다.
Sabra 戰車는 현재 이스라엘군의 전차로 제식화 되지는 않은 상태로
생각되며, 다만 장래에 M60 전차 보유국에 대한 업그레이드 시장을 노리고 개발된 것으로 보인다.
사브라 전차에 대한 상세한 내역은 이
홈페이지의 Sabra 戰車 항목을 따로 보시기 바란다.
- □M60 전차의 문제점
M60 전차에 대해서는 구소련産의 전차들이 상대적으로 소형의 포탑에 의한 낮은 전고를 가지고 있다는
점을 고려하더라도 지나치게 높은 전고 특성을 가지고 있다는 데 대해 많은 사람들이 문제점을 지적해왔으며, 또한 야지에서의 기동력이 부족한 점에
대해서도 많은 지적이 있어왔다.
그러나 중동전등의 실전을 통하여 M60이 동시대에 충분히 주력전차로 활용될 수 있을 정도로 튼튼하며,
신뢰성이 있다는 것이 증명되어 왔으며, 이런 점이 오랜 기간동안 수차례의 업그레이드를 통해 20년 이상 미 육군의 추력전차로 활약하게 했음을 부인 할 수는
없다.
가장 최근에도 미 해병대의 M60A1 전차는
1991년의 사막의 폭풍작전 당시 미 육군의 M-1
전차와 함께 제1선 전차로서 제대로 임무를 수행했다.
한편 M60 전차는 1987년 포신 고정部에 불량 볼트를 사용하여 문제가 된 적이
있으며, 1988년 고속주행시 트랙체결용의 볼트에 전단파괴 현상이 발견되어 최고주행속도가 16∼24km/h 까지 제한된 바 있다.
- □ 실전 사용기록
M60 전차는 이스라엘군에 의해 1973년의 욤 키푸르(Yom Kippur War) 전쟁 당시 시나이
반도와 대단한 격전을 치룬 골란 고원에서의 戰車戰에서 광범위하게 사용된 바 있다.
또한 1991년 2월에 '사막의 폭풍' 작전 당시
제1해병원정군 (the First Marine Expeditionary Force)에 총 210대가 배속되어 전개하였으며, 또 다른 39대는
북부 걸프 해역에 급파된 31척의 상륙함중 일부에 적재되어 작전에 참가 한 바 있다.
당시 제1해병원정군에 소속된 M60 전차들- 이중
일부는 지뢰제거용 레이크(※ 편집자 註 : 전차에 부속물을 장착하여 지뢰를 제거하는 방법에는 여러가지가 있다. 그중 플라모델등으로도 잘 알려진
방법이 마인 롤러(Mine-Roller)를 사용하는 방법이고, 또 다른 방법이 마인 레이크(Mine-Rake : 고무래)를 이용하는 방법이다.
마인 레이크의 경우 사막지형과 같이 부드러운 표피에 묻어진 지뢰의 제거용으로 사용한다.)를 장착하기도 했다. - 은 사우디 아라비아가 동부
쿠웨이트까지 진격하도록 지원하였다.
사막의 폭풍 작전 당시 M60 戰車들은 이라크의 T-55, T-62 戰車들에 대해서 매우 효과적임을
입증하였으며, 그 당시 일부 T-72 戰車들은 M60A1 전차에 의해 격파된
것으로 참전한 미군들에 의해 증언되고 있다.
M60A1 전차들은 대부분의 경우 500m 정도의 짧은 거리에서 이라크군의 T-72 전차를
향해 전차포 사격을 가하였으며, 피격된 전차중 1대의 T-72 가운데는 M60A1의 APFSDS에 의해 전면 장갑이 관통되어 엔진 구획부까지
완파된 것으로 알려졌다.
M60 戰車의 성능이 러시아를 제외한 대부분의 적대국가들이 보유한 T-62, T-72 戰車와 대적하여 충분히
승산이 있음을 입증하게 되자, 고가격의 M1A1의 획득계획의 급격한 추진에 대해 논쟁이 벌어진 적도 있다.
물론 M1A1 전차가 M60
전차보다 훨씬 더 뛰어난 성능을 가진 전차라는 데 대해서는 어떤 장교도 의심지 않았지만, 상대적으로 M1A1 전차의 획득을 위한 예산을 적게
배정받았던 미 해병대는 배정된 예산으로 소요량에 훨씬
못미치는 221대의 적은 수량만을 확보해야 했던 것이다.
이밖에 M1 전차는 도져 블레이드를 장착할 수 없었을 뿐 아니라, M1A1 전차의
활강포로는 WP 연막탄을 사용 할 수 없었다.
출처 : 이성찬 1999년 12월 7일 및 기타 인터넷 자료
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최초 작성일 : 2004년 8월 10일
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