• 번역기만 돌려 올린 자료라 어색한 어법이 있습니다. 참조 바랍니다.
  
  미국 육군이 제2차 세계대전 말기에 실전화 시킨 M26 파싱 전차는, 당초 중전차로서 다루어지고 있었지만, 전후 곧바로 안전차로 분류 변경되었다.
  그리고, 이 M26중 전차를 베이스로 차례차례 개량을 더하는 것으로, M46, M47, M48의 일련의 팟톤중 전차 시리즈가 탄생해, 미국 육군의 전후 제 1세대의 MBT(주력 전차)가 되었다.
  
  이러한 수법은, 신뢰성이 높은 MBT를 견실하게 개발한다고 하는 의미에서는 타이쇼해였지만, 반면, 개발 과정에서 혁신적인 첨단기술이나 신기술을 포함시키기 어렵고, 당시 막 시작한 냉전하에 있어서의 소련군의 압도적 전차 병력에 대항하기 위해서는, 최신 기술을 여기저기에 반영한 신형 전차가 필요했다.
  이렇게 해 1954년에, 팟톤중 전차 시리즈의 후계중 전차의 개발 계획이 스타트 해, T95의 명칭이 주어졌다.
  
  T95 전차의 외관은, 소련군의 전후 제 1세대 MBT인 T-54중 전차의 미국판이라고 하는 느낌으로, 소련 전차에 디자인면에서 큰 영향을 받았던 것(적)이 엿볼 수 있다.
  T95 전차의 다리 주위는, T-54중 전차와 같이 상부 지지고리를 가지지 않는 대직경 전륜으로 구성되어 있어 서스펜션은 플랫·트럭식이었다.
  
  엔진에는, 칸타넨톨 사제의 AOI-1195-5 수평 대향 8 기통 공냉 가솔린·엔진이 이용되어 이것에 반자동식 변속기가 짜 합쳐지고 있었다.
  포탑은 방탄강철의 주조제로, 다리 주위와 같게, T-54중 전차와 자주(잘) 닮은 피탄경시를 중시한 곡면 평활형이었다.
  포탑의 표면 좌측에는 장전수용 해치가, 또, 표면 우측에는 12.7 mm중기관총 M2가 가장 된 대형의 T6차장용 용광로가 장착되고 있었다.
  
  이것은, 1950년대 후반부터 1960년대에 걸친 미국 전차로 유행한 기관총 내장식차장용 용광로의 선구라고도 할 수 있어서 , 제2차 세계대전전에 개발된 M3중 전차의 회전총좌형차장용 용광로의 현대화 버전과 같은 것이었다.
  주포에는, 장 포신의 90 mm활강포T208가 장비 되고 있었다.
  
  이 T208는, 활강포탄을 고속으로 쏘기 시작하는 것으로 장갑 관철력을 향상시킨다고 하는, 전형적인 안구경초고초속포로서 당시 개발이 진행되고 있던 것이었다.
  한편, 이것에 짜 합쳐진 FCS(사격 통제 장치)는, T53 오프타측원기와 T183 오프셋(offset)·망원경, T37 탄도 계산기, T50 포수용 잠망경으로부터 구성된 시스템이다.
  
  T53측원기는 포탑의 우측면에 반구형에 내민 형태로 장착되고 있어 미사용시에는 장갑 커버가 덮이게 되어 있었지만, 그 장비 위치로부터도 알 수 있듯이, 피탄경시의 관점으로부터는 약간 방해인 존재라고 할 수 있었다.
  덧붙여 T95 전차는 여러가지 주포와 FCS의 편성이 테스트되게 되어, 이것에 의해 E1~E6의 시작차패밀리가 탄생했다.
  
  ☆T95E1 전차
  T95 전차의 오리지날 포탑에, 90 mm활강포T208의 개량형인 90 mm활강포T208E9를 콘센트릭크·리코일의 T192포가에 가장 해, 간이형 FCS를 탑재한 것.
  
  ☆T95E2 전차
  T95 전차의 차체에, 90 mm라이플포M41를 장비 한 M48A2 전차의 포탑을 탑재한 것.
  
  ☆T95E3 전차
  T95 전차의 차체에, 105 mm라이플포T140를 장비 한 T54E2 전차의 포탑을 탑재한 것.
  
  ☆T95E4 전차
  T95 전차의 차체에, 105 mm활강포T210를 장비 한 T96 전차의 포탑을 탑재한 것.
  
  ☆T95E5 전차
  T95 전차의 차체에, 105 mm라이플포T254를 장비 한 M48A2 전차의 포탑을 탑재한 것.
  
  ☆T95E6 전차
  T95 전차의 차체에, 120 mm라이플포T123E6를 장비 한 T96 전차의 포탑을 탑재한 것.
  
  이러한 시작차를 이용해 시험이 거행되는 가운데, T95 전차의 항속 거리의 부족이 문제점으로서 지적되었다.
  거기서, 차체 후부에 투기 가능한 50 갤런(189 리터)들이 연료 탱크를 탑재해 항속 거리의 증가를 꾀했지만, 이러한 개량에 의해, T95 전차의 측면 실루엣은 더욱 더 소련 전차풍이 되었다.
  연료 증가의 개량과는 별도로, T95 전차의 엔진 그 자체를 연비가 좋은 효율적인 기관에 환장 한다고 할 계획에 근거해, 신형의 디젤엔진인 X시리즈의 개발이 진행되었지만, 이것은 실패에 끝나 버렸다.
  
  거기서, GMC 사제의 12V-71T V형 12 기통 액랭 디젤엔진과 칸타넨톨 사제의 AVDS-1100 V형 12 기통 공냉 디젤엔진, 어깨 필라 사제의 LVDS-1100 V형 12 기통 액랭 디젤엔진의 3 모델이 환장의 후보가 되었다.
  이렇게 해, T95 전차 시리즈의 시험과 검증에 주포 뿐만이 아니라 엔진의 환장도 포함되게 된 1958년말, 시리즈에 E7~E12의 시작차패밀리가 새롭게 추가되었다.
  
  ☆T95E7 전차
  T95 전차의 차체에, 105 mm라이플포T254를 장비 한 T95E1 전차의 포탑을 탑재한 것.
  
  ☆T95E8 전차
  12V-71T V형 12 기통 액랭 디젤엔진에 환장 된 T95 전차의 차체에, 90 mm라이플포M41를 장비 한 M48A2 전차의 포탑을 탑재한 것.
  
  ☆T95E9 전차
  120 mm라이플포T123E6를 장비 한 T95E6 전차의 엔진을, 12V-71T V형 12 기통 액랭 디젤엔진에 환장 한 것.
  
  ☆T95E10 전차
  T95 전차의 엔진을, AVDS-1100 V형 12 기통 공냉 디젤엔진 또는 LVDS-1100 V형 12 기통 액랭 디젤엔진중, 채용된 (분)편의 기종에 환장 한 것.
  
  ☆T95E11 전차
  120 mm라이플포T123E6를 장비 한 T95E6 전차의 엔진을, AVDS-1100 V형 12 기통 공냉 디젤엔진 또는 LVDS-1100 V형 12 기통 액랭 디젤엔진중, 채용된 (분)편의 기종에 환장 한 것.
  
  ☆T95E12 전차
  120 mm라이플포T123E6를 장비 한 T95E6 전차의 포탑에 기선장 2 m의 측원기를 탑재해, 엔진을, AVDS-1100 V형 12 기통 공냉 디젤엔진 또는 LVDS-1100 V형 12 기통 액랭 디젤엔진중, 채용된 (분)편의 기종에 환장 한 것.
  
  이렇게 해, T95 전차 시리즈는 실로 13의 시작차패밀리가 탄생했지만, 과연 미국 육군이라고 해도 이 13의 계획을 동시에 일제히 움직이고 있던 것은 아니고, 각각 시간차이가 생기고 있을 계획도 있었다.
  미국 육군의 OTAC(Ordnance Tank Automotive Command=전차·기계화 장비 커멘드)가 1958년초로 정리한 전차 정비 계획에서는, 1961년까지의 사이, M48A2 전차를 1년에 900 양서 산출해, 이후는 T95 전차의 양산 개시에 의해, MBT의 대체를 시작하게 되어 있었다.
  
  그런데 , 이 계획은 국방성 예산국으로부터 클레임이 붙어, 검토의 끝, 미국 육군은 계획을 앞당김 해 1959 회계 년도로부터, M48 전차 시리즈의 후계 전차의 생산에 들어갈 것을 결정했다.
  그러나, 여러가지 신기축을 포함시킨 T95 전차를 시급하게 양산화하는 것은 불가능해, 또, 기갑부대의 현역 중견 장교들은, T95 전차의 성능에 대한 의념이 소리를 높여 오히려, M48 전차 시리즈를 베이스로 화력과 장갑 방어력을 강화한 전차를 개발하는 것이 현실적이다라고 제언했다.
  
  이 때문에, OTAC는 1958년 6월 4일에, M48A2 전차를 베이스로 화력과 장갑 방어력을 강화한 신형 전차 XM60의 개발 계획을 책정했다.
  이것에 수반해 1959년 1월에, 90 mm활강포T208와 120 mm라이플포T123E6를 탑재하는 전차의 개발 중지가 지시받아 계속되어 1960년 7월에, T95 프로젝트는, 신형 엔진의 개발에 관련되는 파트만을 남겨 모두 중지한다고 하는 결정이 내려졌다.
  
  그러나, 개발 중지가 정해진 후도, T95 전차 시리즈의 시작차를 이용한 각종의 시작이나 시험은 계속되었다.
  예를 들면, 후에 M551 셰리단 낙하산 경전차나 M60A2 전차의 주포가 되는 152 mm암·란체 XM81를 시험하기 위해(때문에), T95 전차의 포탑을 개조해 XM81를 장비 해, 그것을 M48 전차의 차체에 탑재하거나 같은 포탑을 T95E8 전차의 차체에 탑재하거나 하고 있다.
  
  또, 델타포로 불리는 120 mm활강포의 시험을 위해, T95E8 전차에 그것을 장착 후, 보수작업을 더한 시험차도 만들어졌다.
  주포 이외의 연구나 시험에서는, 기름기압식 서스펜션의 실험차나 가스터빈엔진의 실험차에도 개조되고 있다.
  
  
  
• 제원
  
  ＜참고 문헌＞
  
  ·「PANZER2004연 5 월호 미국 육군의 T95 시작 전차 시리즈」시라이시 미츠루저아르고노트사
  ·「PANZER2001연 4 월호　M60 전차 시리즈」고시삼춘저아르고노트사
  
  출처 : http://mirainet.cool.ne.jp/sheep/combat.html

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